» GRAND PRIX DU CANADA - CIRCUIT DU MONT-TREMBLANT
Le circuit Saint-Jovite à Mont-Tremblant a accueilli le Grand Prix du Canada en 1968 et 1970. La piste de 2,65 milles (4,26 km) a éventuellement été déclarée trop dangereuse et trop cahoteuse pour la Formule Un alors qu’un trop grand nombre de pilotes était contraints à l’abandon en raison de problèmes de suspension et autres problèmes qui y sont reliés sur les voitures. En 1968, seulement six des 20 voitures à avoir pris le départ ont été en mesure de terminer la course. La moitié des abandons, dont celle du détenteur de la pole, Jackie Stewart, sont dus à ces problèmes. Tour le plus rapide: 1970 - Clay Regazzoni (Ferrari), 1:32,2
» GRAND PRIX DU CANADA - CIRCUIT DE MOSPORT
Le Grand Prix du Canada a débuté en 1967 à Mosport Park en Ontario. Après avoir alterné avec le circuit du Mont-Tremblant au Québec pour les quatre premières éditions, Mosport est devenu le circuit permanent dans les années ’70. Le circuit de 2,459 milles (3,96 kilomètres) comportait quelques virages serrés mais le manque de zones d’accélération et des problèmes de sécurité ont forcé les dirigeants à trouver des alternatives. Le circuit a tenu son dernier Grand Prix le 9 octobre 1977. Tour le plus rapide: 1977 - Mario Andretti (Lotus), 1:13,299
» GRAND PRIX DU CANADA - CIRCUIT GILLES-VILLENEUVE
Privé du Grand Prix depuis qu’il a quitté le Mont Tremblant, le Québec a tout tenté pour le récupérer et l’abandon du circuit Mosport a été l’occasion idéale. Une piste de 2,796 milles (4,50 kilomètres) a été construite sur l’Île Notre-Dame entourée de bâtiments ayant servis à l’Expo 67 et aux Jeux olympiques de 1976. Dans les premières années, les puits étaient aménagés de façon temporaire et n’avaient pas la cote chez les écuries tandis que la piste ressemblait à tous celles qu’on retrouve en Amérique du Nord en terme du manque de zones d’accélération et de murets de béton. Une dispute au sujet des commanditaires et des droits d’organisation ont forcé la F1 à retirer Montréal du calendrier en 1987. Ces problèmes ont été réglés l’année suivante et lorsque les équipes sont revenues, elles ont noté de bonnes améliorations au niveau des infrastructures. Plusieurs changements ont été apportés suite aux décès de Roland Ratzenberger et Ayrton Senna en 1994. Puis en 1996, une chicane temporaire à la fin de l’aire de lancement a été complètement redessinée sur la piste qui mesure maintenant 2,747 milles (4,42 kilomètres). Tour le plus rapide: 2004 - Rubens Barrichello (Ferrari), 1:13,622
