Francis et Dagenais volent le show
Course jeudi, 28 juin 2007. 20:17 dimanche, 15 déc. 2024. 05:53
DRUMMONDVILLE - Tous les amateurs de courses sur terre battue attendaient cette soirée mémorable depuis le 10 novembre dernier alors que Yan Bussière et Carl Labonté annonçaient lors du banquet annuel la venue de la très spectaculaire série LMS World of Outlaws Super Late Models.
Répondant positivement à un sondage mené auprès de la clientèle de l'Autodrome Drummond, la direction n'a jamais ménagé les efforts pour concrétiser le fait et c'est ainsi que samedi dernier une première canadienne avait lieu.... les Late Models World of Outlaws LMS arrivaient en ville et débarquaient tout leur attirail afin d'offrir aux nombreux spectateurs un spectacle qu'ils ne sont pas prêts d'oublier.
SUPER LATE MODELS WORLD OF OUTLAWS
Après plusieurs longs mois d'attente, on les attendait avec impatience et aussitôt arrivés en piste pour les tours de réchauffement, la foule entassée dans les gradins de l'Autodrome Drummond s'est levée et leur a réservé tout un accueil leur démontrant toute l'admiration qu'elle avait pour eux.
Ces bolides de plus de 820 forces de moteur ont commencé à tourner et tous étaient éblouis; on pouvait même voir à la sortie de la courbe # 2 certains bolides en sortir que sur trois roues pour filer tout le droit arrière dans cette même position le tout accompagné d'un son que les amateurs avaient commencé à oublier.
Le tout a bien débuté par les Time Trials alors que le plus rapide fut Brian Shirley # 3S Chatam Illinois, avec un temps de 15.884 secs. Yan Bussière avec la voiture de réserve # 1X de Chub Frank a réussi un temps de 16.424 sec. et Kayle Robidoux # 72 X 16.843 secs. au volant d'une des quatre voitures de Mason Racing.
Les épreuves de qualifications valaient à elles seules le prix d'entrée; on a rarement vu les spectateurs aussi attentifs pour des qualifications et que dire des performances de Rick Eckert # 24 ainsi que Chub Frank # 1 Lester Buildings, ils nous on donné tout un spectacle!
Place à la finale... mais avant tout, les amateurs on eu droit à toute une intermission bien remplie; feux d'artifices, jeux dans la foule, entrevues avec des pilotes, et enfin une présentation des pilotes comme seule l'Autodrome Drummond réserve aux séries qui nous visitent et c'est la raison pour laquelle ces pilotes se souviennent longtemps de leur passage au Québec et tout spécialement à l'Autodrome Drummond.
Le " Gentlemen start your engine " crié par la foule enthousiaste mettait en branle la finale composée des 21 bolides LMS et tous voulaient la victoire pour cette première Canadienne. En tête de peloton se retrouvait le # 24 de Rick Eckert. La foule est vraiment devenue frénétique au passage de ces bolides quatre par quatre devant le grand estrade; c'est une façon pour les pilotes de remercier tous les amateurs qui se sont déplacés pour l'occasion et pour cette grande finale de 50 tours sur le vert.
C'est Eckert # 24 qui a lancé l'épreuve à la sortie de la courbe # 3 et le son qui s'en dégageait ne laissait plus aucune place à Brian Mulligan annonceur maison.
Dès les premiers tours et malgré quelques drapeaux jaunes, les Eckert, Richards, Frank, Fuller et Francis s'imposaient et menaient la cadence et bien malin pouvait déterminer l'ordre final. C'est au 20e tour que Steve Francis # 15 prenait la tête de peloton mais il ne cessait d'être poursuivi par Eckert et Tim Fuller bien connu des amateurs pour ses performances en Modifiés gros block.
On a eu droit à tout un duel entre Eckert et Fuller pour les positions 2 et 3 mais au quadrillé la victoire est allée à Steve Francis # 15 qui prend place sur le podium entre Eckert et Fuller.
LES MODIFIÉS
La soirée chez les Modifiés était tout aussi importante pour les pilotes et en tête de classement avant la soirée, c'était toujours Mario Clair # 22 qui était en haut du fameux Top-5. Les qualifications ont vu Sébastien Gougeon # 44 et Yan Bussière # 21 remporter leur épreuves.
Au départ Michel Pelletier # 19 était le leader avec à sa droite Michel Dusseault de CMB Racing Fondations J.P. suivis de Éric Landry # 81 et en quatrième place la voiture Bicknell Drummond Honda/Mazda Drummond # 1 conduite par le champion 2006 David Hébert.
Pelletier a bien mené le tiers de l'épreuve mais sentait que cela n'était certainement pas gagné puisque les autres pilotes le tallonnaient tels les Brouillard Therrien et Robidoux. À la relance du 10e tour, le # 46 de Robidoux parti 7e au départ prenait les commandes mais encore une fois les requins de la terre battue étaient sur une remontée; les Bussière, Dagenais, Clair et Bernard luttaient sans cesse afin d'améliorer leur position. Dagenais # 124 était déjà deuxième au 13e passage et Bussière troisième et la lutte s'engageait. Quel spectacle que cette finale 35 tours. À deux tours de la fin c'était le duel Dagenais Bussière et tous les amateurs étaient sur le bout de leur banc tellement c'était serré.
Au fil d'arrivée Pierre Dagenais # 124 terminait premier avec seulement .009 sec. devant Bussière et suivait en troisième position Kayle Robidoux # 46. Il s'agissait pour Pierre Dagenais de la toute première victoire à vie sur le tracé de l'Autodrome Drummond, lui qui évolue régulièrement sur le tracé de Cornwall. Ce fut toute une finale et les amateurs on assisté à la meilleure finale Modifiée présentée depuis les dix dernières années à l'Autodrome Drummond. Même après les courses dans les puits, les amateurs en parlaient encore. Soirée inoubliable à tout point de vue.
Voici les 5 premiers au quadrillé...
Classe Modifiée
1 124 Pierre Dagenais
2 21 Yan Bussière
3 46 Kayle Robidoux
4 22 Mario Clair
5 54 Steve Bernard
Suite aux inspections, certains changements sont possibles !
Les SPORTSMAN
Trois qualifications furent nécessaires en cette soirée de fête et Jacques Pelletier # 98, Donald Lemire # 42 ainsi que Steve Bernier # 25 remportaient les honneurs.
Cette finale Sportsman allait sans doute réserver bien des émotions au public rassemblé voyant Yvan Rivard prendre les commandes du départ avec Steve Bernier deuxième.
Au premier tour, entre les courbes 3 et 4, un carambolage impliquant 12 voitures est survenu et croyez moi cela a frappé fort et notamment celui impliquant le bolide # 45 de Kevin Beaucage qui a violemment percuté le mur de ciment à l'intérieur. De très sérieux dommages au chassis ainsi qu'à la direction et un peu partout ailleurs sur le bolide. De très longues minutes ont été nécessaires avant la relance de cette épreuve.
Voici les 5 premiers au quadrillé...
Classe Sportsman
1 25 Steve Bernier
2 88 L Éric Lefebvre
3 98 Jacques Pelletier
4 95 Alexandre Boisvert
5 49 François Bernier
Suite aux inspections, certains changements sont possibles !
Série SEMI-PRO
Une qualification remportée par Richard Bertrand # 08 mettait la table pour la finale Semi-Pro et c'est Bertrand qui prenait la position de tête au départ suivi de Steve Daigneault # 77. Cette finale de 15 tours voyait aussi en piste les deux co-meneurs de la série Stéphane Lemire de la Cantine Les Bessons # 115 et le # 05 de Jocelyn Roy tous deux avec 466 points.
Toujours à l'extérieur, à sa place habituelle, Bertrand ne s'en laissait pas imposer et remporta la finale devant Daigneault et Jocelyn Roy bon troisième.
Voici les 5 premiers au quadrillé...
Classe Semi-Pro
1 08 Richard Bertrand
2 77 Steve Daigneault
3 05 Jocelyn Roy
4 115 Stéphane Lemire
5 33 Bruno Cyr
Suite aux inspections, certains changements sont possibles !
Classe 4 CYLINDRES
Jonathan Fiset # 89 a remporté l'épreuve de qualification mais au départ ce fut Jean-René Laroque # 9 et vainqueur samedi dernier qui s'élançait premier de cette épreuve 10 tours. Robert Laroque # 7 et meneur au classement partait en 5e place. Cette finale fut menée de bout en bout par le # 9 de Jean-René Laroque qui ne cesse d'impressionner et fut suivi sur le podium par Jonathan Fiset et Éric Beaudoin # 98.
Voici les 5 premiers au quadrillé...
Classe 4 cylindres
1 9 Jean-René Laroque
2 89 Jonathan Fiset
3 98 Éric Beaudoin
4 88 Dominic Doyon/ Marco Côté
5 7 Robert Laroque
Suite aux inspections, certains changements sont possibles !
Dans la groove...
- La soirée était sous la commandite de Budweiser qui ont distribué plusieurs souvenirs et furent accompagnés par les 4 Miss Bud 2007 .
- La série LMS World of Outlaws sera certainement de retour en 2008
- Un très grand MERCI à la foule d'avoir supporté cet événement.
Réjean Ouellet, Directeur des communications
Autodrome Drummond, www.autodrome-drummond.com
Répondant positivement à un sondage mené auprès de la clientèle de l'Autodrome Drummond, la direction n'a jamais ménagé les efforts pour concrétiser le fait et c'est ainsi que samedi dernier une première canadienne avait lieu.... les Late Models World of Outlaws LMS arrivaient en ville et débarquaient tout leur attirail afin d'offrir aux nombreux spectateurs un spectacle qu'ils ne sont pas prêts d'oublier.
SUPER LATE MODELS WORLD OF OUTLAWS
Après plusieurs longs mois d'attente, on les attendait avec impatience et aussitôt arrivés en piste pour les tours de réchauffement, la foule entassée dans les gradins de l'Autodrome Drummond s'est levée et leur a réservé tout un accueil leur démontrant toute l'admiration qu'elle avait pour eux.
Ces bolides de plus de 820 forces de moteur ont commencé à tourner et tous étaient éblouis; on pouvait même voir à la sortie de la courbe # 2 certains bolides en sortir que sur trois roues pour filer tout le droit arrière dans cette même position le tout accompagné d'un son que les amateurs avaient commencé à oublier.
Le tout a bien débuté par les Time Trials alors que le plus rapide fut Brian Shirley # 3S Chatam Illinois, avec un temps de 15.884 secs. Yan Bussière avec la voiture de réserve # 1X de Chub Frank a réussi un temps de 16.424 sec. et Kayle Robidoux # 72 X 16.843 secs. au volant d'une des quatre voitures de Mason Racing.
Les épreuves de qualifications valaient à elles seules le prix d'entrée; on a rarement vu les spectateurs aussi attentifs pour des qualifications et que dire des performances de Rick Eckert # 24 ainsi que Chub Frank # 1 Lester Buildings, ils nous on donné tout un spectacle!
Place à la finale... mais avant tout, les amateurs on eu droit à toute une intermission bien remplie; feux d'artifices, jeux dans la foule, entrevues avec des pilotes, et enfin une présentation des pilotes comme seule l'Autodrome Drummond réserve aux séries qui nous visitent et c'est la raison pour laquelle ces pilotes se souviennent longtemps de leur passage au Québec et tout spécialement à l'Autodrome Drummond.
Le " Gentlemen start your engine " crié par la foule enthousiaste mettait en branle la finale composée des 21 bolides LMS et tous voulaient la victoire pour cette première Canadienne. En tête de peloton se retrouvait le # 24 de Rick Eckert. La foule est vraiment devenue frénétique au passage de ces bolides quatre par quatre devant le grand estrade; c'est une façon pour les pilotes de remercier tous les amateurs qui se sont déplacés pour l'occasion et pour cette grande finale de 50 tours sur le vert.
C'est Eckert # 24 qui a lancé l'épreuve à la sortie de la courbe # 3 et le son qui s'en dégageait ne laissait plus aucune place à Brian Mulligan annonceur maison.
Dès les premiers tours et malgré quelques drapeaux jaunes, les Eckert, Richards, Frank, Fuller et Francis s'imposaient et menaient la cadence et bien malin pouvait déterminer l'ordre final. C'est au 20e tour que Steve Francis # 15 prenait la tête de peloton mais il ne cessait d'être poursuivi par Eckert et Tim Fuller bien connu des amateurs pour ses performances en Modifiés gros block.
On a eu droit à tout un duel entre Eckert et Fuller pour les positions 2 et 3 mais au quadrillé la victoire est allée à Steve Francis # 15 qui prend place sur le podium entre Eckert et Fuller.
LES MODIFIÉS
La soirée chez les Modifiés était tout aussi importante pour les pilotes et en tête de classement avant la soirée, c'était toujours Mario Clair # 22 qui était en haut du fameux Top-5. Les qualifications ont vu Sébastien Gougeon # 44 et Yan Bussière # 21 remporter leur épreuves.
Au départ Michel Pelletier # 19 était le leader avec à sa droite Michel Dusseault de CMB Racing Fondations J.P. suivis de Éric Landry # 81 et en quatrième place la voiture Bicknell Drummond Honda/Mazda Drummond # 1 conduite par le champion 2006 David Hébert.
Pelletier a bien mené le tiers de l'épreuve mais sentait que cela n'était certainement pas gagné puisque les autres pilotes le tallonnaient tels les Brouillard Therrien et Robidoux. À la relance du 10e tour, le # 46 de Robidoux parti 7e au départ prenait les commandes mais encore une fois les requins de la terre battue étaient sur une remontée; les Bussière, Dagenais, Clair et Bernard luttaient sans cesse afin d'améliorer leur position. Dagenais # 124 était déjà deuxième au 13e passage et Bussière troisième et la lutte s'engageait. Quel spectacle que cette finale 35 tours. À deux tours de la fin c'était le duel Dagenais Bussière et tous les amateurs étaient sur le bout de leur banc tellement c'était serré.
Au fil d'arrivée Pierre Dagenais # 124 terminait premier avec seulement .009 sec. devant Bussière et suivait en troisième position Kayle Robidoux # 46. Il s'agissait pour Pierre Dagenais de la toute première victoire à vie sur le tracé de l'Autodrome Drummond, lui qui évolue régulièrement sur le tracé de Cornwall. Ce fut toute une finale et les amateurs on assisté à la meilleure finale Modifiée présentée depuis les dix dernières années à l'Autodrome Drummond. Même après les courses dans les puits, les amateurs en parlaient encore. Soirée inoubliable à tout point de vue.
Voici les 5 premiers au quadrillé...
Classe Modifiée
1 124 Pierre Dagenais
2 21 Yan Bussière
3 46 Kayle Robidoux
4 22 Mario Clair
5 54 Steve Bernard
Suite aux inspections, certains changements sont possibles !
Les SPORTSMAN
Trois qualifications furent nécessaires en cette soirée de fête et Jacques Pelletier # 98, Donald Lemire # 42 ainsi que Steve Bernier # 25 remportaient les honneurs.
Cette finale Sportsman allait sans doute réserver bien des émotions au public rassemblé voyant Yvan Rivard prendre les commandes du départ avec Steve Bernier deuxième.
Au premier tour, entre les courbes 3 et 4, un carambolage impliquant 12 voitures est survenu et croyez moi cela a frappé fort et notamment celui impliquant le bolide # 45 de Kevin Beaucage qui a violemment percuté le mur de ciment à l'intérieur. De très sérieux dommages au chassis ainsi qu'à la direction et un peu partout ailleurs sur le bolide. De très longues minutes ont été nécessaires avant la relance de cette épreuve.
Voici les 5 premiers au quadrillé...
Classe Sportsman
1 25 Steve Bernier
2 88 L Éric Lefebvre
3 98 Jacques Pelletier
4 95 Alexandre Boisvert
5 49 François Bernier
Suite aux inspections, certains changements sont possibles !
Série SEMI-PRO
Une qualification remportée par Richard Bertrand # 08 mettait la table pour la finale Semi-Pro et c'est Bertrand qui prenait la position de tête au départ suivi de Steve Daigneault # 77. Cette finale de 15 tours voyait aussi en piste les deux co-meneurs de la série Stéphane Lemire de la Cantine Les Bessons # 115 et le # 05 de Jocelyn Roy tous deux avec 466 points.
Toujours à l'extérieur, à sa place habituelle, Bertrand ne s'en laissait pas imposer et remporta la finale devant Daigneault et Jocelyn Roy bon troisième.
Voici les 5 premiers au quadrillé...
Classe Semi-Pro
1 08 Richard Bertrand
2 77 Steve Daigneault
3 05 Jocelyn Roy
4 115 Stéphane Lemire
5 33 Bruno Cyr
Suite aux inspections, certains changements sont possibles !
Classe 4 CYLINDRES
Jonathan Fiset # 89 a remporté l'épreuve de qualification mais au départ ce fut Jean-René Laroque # 9 et vainqueur samedi dernier qui s'élançait premier de cette épreuve 10 tours. Robert Laroque # 7 et meneur au classement partait en 5e place. Cette finale fut menée de bout en bout par le # 9 de Jean-René Laroque qui ne cesse d'impressionner et fut suivi sur le podium par Jonathan Fiset et Éric Beaudoin # 98.
Voici les 5 premiers au quadrillé...
Classe 4 cylindres
1 9 Jean-René Laroque
2 89 Jonathan Fiset
3 98 Éric Beaudoin
4 88 Dominic Doyon/ Marco Côté
5 7 Robert Laroque
Suite aux inspections, certains changements sont possibles !
Dans la groove...
- La soirée était sous la commandite de Budweiser qui ont distribué plusieurs souvenirs et furent accompagnés par les 4 Miss Bud 2007 .
- La série LMS World of Outlaws sera certainement de retour en 2008
- Un très grand MERCI à la foule d'avoir supporté cet événement.
Réjean Ouellet, Directeur des communications
Autodrome Drummond, www.autodrome-drummond.com
