Marc-Antoine Camirand à Toronto
Course vendredi, 11 juil. 2003. 13:31 dimanche, 15 déc. 2024. 10:35
St-Léonard D'Aston Pour la première fois de sa carrière, le pilote automobile Marc-Antoine Camirand s'alignera ce week-end sur la grille de départ du Molson Indy de Toronto. Après avoir remporté la dernière épreuve de Watkins Glen (N-Y), le numéro 4 aux couleurs de la compagnie québécoise Norampac ne vise rien de moins que la plus haute marche du podium. Il prendra part à l'événement au sein de l'équipe Gelles Racing dans la série Fran-Am 2000.
« Je suis vraiment touché de la confiance que M. Lemaire me démontre. Je souhaite lui rendre monnaie de sa pièce en terminant sur le podium pour Toronto car cet événement lui offre une excellente visibilité. J'aimerais arriver à Vancouver au top 4 du classement général» de dire le jeune pilote. « Ce sera un beau challenge pour moi car je ne connais pas ce circuit qui est qualifié comme étant rapide et technique. La marge d'erreur y sera mince et nous ne bénéficions de peu de temps de piste avec seulement quatre sorties au total. Je possède toutefois de l'expérience sur les circuits urbains avec Trois-Rivières par exemple, j'ai bon espoir de me retrouver sur le podium » ajoute le Léonardois.
Camirand se retrouve actuellement 7e au classement des pilotes après seulement 3 courses (Montréal (2) et Watkins Glen (1)) et il tente de compléter le budget pour terminer les 7 dernières courses de la saison. Il désire ardemment se hisser à la tête du championnat et ainsi remporter une saison dans la série Euro Cup Formule Reneault V-6 en Europe. « Comme nul n'est prophète en son pays, peut-être que l'Europe me sourira davantage » nous confie le pilote.
C'est aujourd'hui dès 14h qu'il effectuera ses premiers tours de piste en vue des qualifications de 18h. Il entrera en piste demain à 8h30 pour des essais et la course débutera à 12h15 samedi.
La nouvelle série Fran-Am 2000, plus connue sous le nom de Formule Renault, en est à sa deuxième saison aux États-Unis. Celle-ci peut être considérée comme une charnière entre la Formule 2000 et la Formule Atlantique. Commanditée par Michelin International, cette série alignera entre 20 et 30 voitures sur la grille de départ. Les 5 premières étapes de ce championnat se sont disputées à Phoenix, Barber, Montréal (2) et Watkins Glen pour un total de 13 courses.
« Je suis vraiment touché de la confiance que M. Lemaire me démontre. Je souhaite lui rendre monnaie de sa pièce en terminant sur le podium pour Toronto car cet événement lui offre une excellente visibilité. J'aimerais arriver à Vancouver au top 4 du classement général» de dire le jeune pilote. « Ce sera un beau challenge pour moi car je ne connais pas ce circuit qui est qualifié comme étant rapide et technique. La marge d'erreur y sera mince et nous ne bénéficions de peu de temps de piste avec seulement quatre sorties au total. Je possède toutefois de l'expérience sur les circuits urbains avec Trois-Rivières par exemple, j'ai bon espoir de me retrouver sur le podium » ajoute le Léonardois.
Camirand se retrouve actuellement 7e au classement des pilotes après seulement 3 courses (Montréal (2) et Watkins Glen (1)) et il tente de compléter le budget pour terminer les 7 dernières courses de la saison. Il désire ardemment se hisser à la tête du championnat et ainsi remporter une saison dans la série Euro Cup Formule Reneault V-6 en Europe. « Comme nul n'est prophète en son pays, peut-être que l'Europe me sourira davantage » nous confie le pilote.
C'est aujourd'hui dès 14h qu'il effectuera ses premiers tours de piste en vue des qualifications de 18h. Il entrera en piste demain à 8h30 pour des essais et la course débutera à 12h15 samedi.
La nouvelle série Fran-Am 2000, plus connue sous le nom de Formule Renault, en est à sa deuxième saison aux États-Unis. Celle-ci peut être considérée comme une charnière entre la Formule 2000 et la Formule Atlantique. Commanditée par Michelin International, cette série alignera entre 20 et 30 voitures sur la grille de départ. Les 5 premières étapes de ce championnat se sont disputées à Phoenix, Barber, Montréal (2) et Watkins Glen pour un total de 13 courses.
