Les dirigeants de la Formule 1 se sont mis d’accord sur une modification de la conception des moteurs pour 2027, qui augmentera légèrement la puissance des moteurs à combustion interne.
La F1 a débuté l’année avec d’importants changements, notamment une répartition égale de la puissance entre le moteur thermique et la batterie embarquée, mais les critiques des pilotes n’ont pas tardé.
Les modifications ont été approuvées en principe, a dit la FIA après avoir rencontré les équipes et les responsables de la F1 lors d’une session en ligne, vendredi.
« Les mesures prévoient une augmentation nominale de la puissance du moteur à combustion interne de 50 kW, ainsi qu’une augmentation du débit de carburant et une réduction nominale de la puissance de déploiement du système de récupération d’énergie de 50 kW », a dit la FIA, par communiqué.
Les changements seront « intuitifs pour les pilotes et les équipes », a ajouté l’instance dirigeante.
Après trois Grands Prix cette saison, des ajustements ont été faits pour limiter légèrement l’influence de l’énergie électrique.
Ils répondaient aux critiques des pilotes en privilégiant le pilotage pur plutôt que la recharge électrique, notamment en qualifications.
Le Grand Prix de Miami, le week-end dernier, était le premier disputé sous ces nouvelles règles.
La course a été l’une des plus ouvertes de l’histoire récente de la F1 : des pilotes de quatre écuries ont mené avant que Kimi Antonelli mérite sa troisième victoire de l’année, pour Mercedes.
La F1 utilise des moteurs V6 hybrides électriques depuis 2014, et l’augmentation de la puissance électrique a contraint les pilotes à adapter leur pilotage.
La gestion du surcroît de puissance électrique et de la recharge est essentielle en course.
Quadruple champion du monde, Max Verstappen déteste tellement ce système qu’il a remis en question son avenir en F1.
La FIA a indiqué que la séance de vendredi a débuté par un bilan des modifications mises en place avant Miami.
« Le déploiement des modifications à Miami, conçues pour améliorer la sécurité et réduire les surcroîts de puissance excessifs, a permis d’améliorer la compétition et constitue un pas dans la bonne direction », a-t-elle déclaré.
« L’évaluation se poursuit en vue de nouveaux ajustements lors des prochaines épreuves. »
Le prochain Grand Prix au calendrier est le Grand Prix du Canada à Montréal, le 24 mai.
