La FIA, instance dirigeante de la Formule 1, a trouvé un compromis avec les constructeurs qui modifiera la méthode de mesure du taux de compression à compter de la mi-saison cette année, ainsi que pour la saison 2027.
Le nouveau règlement lié aux moteurs fixe un taux de compression de 16:1, mesurant la force avec laquelle les pistons compriment le mélange air-carburant avant son inflammation, et donc la puissance générée.
Le règlement prévoit un test pour empêcher les équipes de dépasser 16:1, mais les contrôles sont effectués à température ambiante.
Certaines écuries ont suggéré que Mercedes a trouvé un moyen de modifier le comportement des composants lorsqu’ils chauffent en cours d’utilisation, contournant ainsi le test.
Mercedes affirme toutefois que son moteur est parfaitement conforme.
Le compromis annoncé samedi signifie que le taux de compression sera contrôlé par temps chaud et froid à partir du 1er juin, puis uniquement par temps chaud à partir de la saison 2027.
Avant l’arrivée des tests le 1er juin il y aura sept étapes de la saison dont le Grand Prix du Canada à Montréal, le 24 mai.
« Le règlement représente l’un des changements les plus importants de ces dernières années, a déclaré la FIA.
« Toutes les parties reconnaissent que l’introduction de ces changements réglementaires importants permettra de tirer des enseignements collectifs des essais de pré-saison et des premières manches du championnat de 2026.
« Des évaluations et des vérifications techniques complémentaires concernant la gestion de l’énergie sont en cours. »
La saison de la F1 débutera avec le Grand Prix d’Australie, le 8 mars.
